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主题:【原创】当初只是为了保命 -- 日本“女性专用车厢”记事 -- 萨苏

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  • 【原创】当初只是为了保命 -- 日本“女性专用车厢”记事

    [平面媒体用稿]

    二零零七年八月二十日,东京涩谷车站,一列地铁刚刚进站,只见几个人手持横幅,直奔驾驶室而来。

    在东京,游行抗议是一种时髦举动,并不罕见,但车长看到他们横幅上的字,不禁一愣。只见那上面大书的竟然是 – “向女性专用车厢宣战”。

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    对女性专用车厢。。。宣战?!

    原来,日本的公共交通,主要依靠地铁和轻轨列车,大多数重要线路上都设置有专供女性乘坐的“女性专用车厢”。而这几位特殊的乘客,属于一个叫做“女性专用车厢反对会”的组织,他们认为在地铁和轻轨列车中设置女性专用车厢体现了性别不平等,是一种违反宪法的行为。领头的大宫干事客气地告诉车长,他们将进入本次列车第九节的女性专用车厢,举行抗议活动。“对因此给您的工作带来麻烦,我等表示万分歉意。”

    车长目瞪口呆,无言以对。

    大宫等人举着横幅,大摇大摆地进入女性专用车厢,高呼口号,一直到大手町车站才下车。

    看到这里,可能会有人感到奇怪 – 这些人为何要反对“女性专用车厢”呢?既然是女性专用车厢,难道男人进去没人管么?!

    那就要从日本为何要设置“女性专用车厢”说起了。

    日本在列车中设置女性专业车厢可以上溯到1912年,不过那个时候与其说是照顾女性,更象是歧视女性,因为社会地位的原因,那时大多数日本男性以与女性同乘为耻,女性专业车厢的设置纯出无奈。

    真正意义上的女性专业车厢在日本出现在1947年。采取这一措施的原因今天听来足以令人惊讶,竟然是 – “保护人命”。

    原来,当时日本正处于战后经济最困难的时期,交通设施简陋但大量妇女不得不走出家门工作维持家庭的生活,结果造成高峰时间段地铁的乘车率达到了设计的300%!这是怎样的概念呢?想象一下在一辆普通小轿车里面装十五个人的样子就可以了。这种情况下体力较差的女性和儿童乘坐地铁简直近乎自杀。在连续发生几次因此造成的受伤事件后,日本的铁路公司不得不考虑设置“妇女儿童专用车厢”,并首先在东京京浜线地铁上实行,以后推广到其他线路。这时的“妇女儿童专用车厢”是有法律保证的,男性成年人入内,会受到罚款和拘留等严厉惩罚。

    随着日本经济的发展,这种“保命车厢”渐渐失去了存在的价值,1973年,最后一条带有“妇女儿童专用车厢”的地铁线路 – 东京地铁中央线取消了这种制度。

    既然如此,日本又是何时恢复了“女性专用车厢”呢?

    那是在进入二十一世纪以后,原因和1947年不同,是为了保护女性不受性骚扰。原来,由于日本女性社会地位较低,受到性骚扰时往往采取忍让的态度,日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”,拥挤的电车,为“痴汉”行为提供了良好的温床。有些日本不良男性常常在地铁上寻机实施猥亵行为,渐渐竟然形成了一种风气。

    由于在地铁上遭到骚扰的多为职业女性,社会影响恶劣。上个世纪末期,日本女权运动渐渐兴起,对“痴汉”行为的声讨也愈演愈烈。在这种情况下,2000年12月,东京京王线地铁率先导入“女性专用车厢”,受到女性社会一致好评,并迅速被推广到日本各地。

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    女性专用车厢乘车口,注意其时间限制

    日本的“女性专用车厢”的车厢号是固定的,车厢和月台的乘车口都有明显的标志,但仅仅限于乘车高峰时段,限定时间以外,则男女都可以乘坐。这是日本“女性专用车厢”的一个独特之处。女性车厢内部和普通车厢几乎没有不同,唯一可见的区别是女性车厢车门上贴有银色的镜子,可以供乘车的女性对着补妆。

    不过,这一举措也造成男性乘客的不满。原因很简单 – 第一,这一举措无疑暗示所有男性都有“痴汉”的嫌疑;第二,日本电车高峰时期还是很拥挤的,女性专用车厢一般来说拥挤程度会低一些。普通车厢被挤成立体相片的男性自然会产生不满。颇有日本男网民在网上发表言论,称也应该设置“男性专用车厢”,防止被女性骚扰。大宫等人的抗议就是发源于此。这件事在网上公布后,居然获得了不少支持。

    这样做的人其实没有注意到一个要点 – 如果真有男人跑到“女性专用车厢”坐车,不但没人管,而且按照日本的法律来说,也无法去管。不设置“女性专用车厢”似有纵容“痴汉”的嫌疑,设置呢,又似乎在制造性别的不平等违反宪法,日本的地铁公司在这个问题上耍了个滑头 – 他们对“女性专用车厢”的定义是 – “原则上供女性乘用的车厢”。因此,在日本,所谓的“女性专用车厢”,并不是男性的禁地,而是依靠自觉来维护的。事实上笔者也有多次因为赶车,不管不顾地跳上最近的车厢,而乘坐“女性专用车厢”的经历。

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    尼姑坐得,我坐不得,凭什么?

    所以,大宫等人的抗议,其实一点儿意义也没有。

    然而,日本是个习惯循规蹈矩的社会,所以大多数男人看到“女性专用车厢”的标牌,都不会主动去越雷池一步。假如有些心思不良的家伙一定要吃螃蟹勇闯禁区,可以想象一下,一个男人对一车女性宣战的后果。。。哦,我想再有胆量的“痴汉”面对也足以浑身不自在了。

    全凭自觉却能够收到良好效果,不能不说日本的铁路公司,也是有聪明人的。

    [完]

    关键词(Tags): #日本#地铁#女性专用车厢

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    • 国内不是也在搞这个嘛
    • 每天坐女性专用车厢上班,

      发现和一般车厢有点点不一样。

      可以乘机评点周围人的化妆和服饰。也发现车晃起来的时候,女孩子们喜欢倒来倒去的,容易被撞到。一般车厢都有男人们牢牢定住身形,不太会出现大面积倾倒现象。

    • 现在已经有男性专用车辆了

      另外。。。

      女性专用车辆上的美女人数真的远远高于普通车辆。。。

    • 还有个原因

      日本文化较含蓄,不能直接说no,电车上的女孩子遇到痴汉动手动脚,常常羞的一动不敢动,只能默默忍受,而同车的乘客对这种情况常常视若罔见,痴汉常常能顺利作案后在下一站顺利逃脱。(知道日本女子防狼术为什么流行了吧,旁人指望不上,只好自己保护自己了)

      如果在中国的bus上有痴汉敢对女性动手动脚,哼哼,只怕立马大耳光就扇过来了,同时伴随着大喊“流氓”!!!相信大多数情况下该痴汉会被同车的男女老少饱以老拳同时送往公安局。

      不过西风东渐,听说日本现在的野蛮女友也越来越多了,顶风作案的痴汉们的前景好像不大妙啊

      • 总觉得含蓄也不该是这么含蓄法的

        总觉得理所当然得反抗,即使害羞不好意思去甩耳光,也该大声警告:别耍流氓!再狠狠瞪一眼。

        搞成现在这样还得单独开辟女性专用车厢,除了做痴汉的那些日本男性太猥琐,日本女性太懦弱太纵容也有问题嘛。

        当然,每个民族有不同民族的习惯了=_=

    • 我曾经上过这个女性专用车厢

      当时刚到日本,有一天晚上,在车站等了半天,好容易来车了。我上车以后脸朝外站在车门边,等了好久这车怎么不开啊。结果车没开,倒是来了个警察,很礼貌的让我下车。他说日语我也不懂,后来他指了指地上,我才发现那车厢地板上写着女性专用车。回头一看,一车大姐大妈正瞪着我呢。。。

      这个经历表明,日本人并不是完全靠自觉来维护这个女性专用车的。有时候警察会出来管。另外其实这个专用车只在高峰时段有效。过了高峰时段,一般还是男女混用的。

      • 到目前为止我还真没见过严格执行的女性专用车厢

        全部都是男女老少混杂,完全无视“女性专用”的

        大概东京以外的城市没有严格执行的吧

      • 我也上过

        是个始发站,看也没看上去找了个座位坐下拿出书来看。看到一半觉得不对,再仔细一看才知道进了女性专用车厢。一脸尴尬,一边收拾书包一边和别人道歉说对不起,没想到还被旁边的人友善地制止了:“没关系的,没关系。”如果不是人满为患的高峰时刻,好像也没什么人管。

      • 我也有这个经历

        上个星期,我迷迷糊糊上班高峰期一脚就跨进女性专用车厢了,一开始也没在意,结果稀里糊涂的坐了1站,才注意到这节车厢全是女人,都以鄙视的目光看着我,吓得我赶快移到另一节车厢上去了。

    • 一个男人对一车女性宣战的后果。。。哦

      摸摸而死...

    • 老大跳进女性专用车没有遭到媚眼的袭击吗
    • 今天在楚天都市报上看见这篇文章了

      最近这些家常日报上老萨的文章好像变多了啊



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