主题：奥巴马政府：电池车非零排放，超内燃机 -- 过来看井大
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电动车的所谓的零排放不过是排放转移而不是排放降低. 生产电池排放不? 废旧电池的污染的问题, 比起区区二氧化碳和硫化物来说谁更厉害?, 废旧电池的回收处理排放不? 这个是耗能大户. 油是不烧了. 但是电从哪里来啊? 核电的比例多少? 核电的废料处理? 剩下的火电水电. 水电还好, 不过比例比较低, 火电排放不?
电动车不过是把本来在汽车运行的时候产生的排放转移到使用的其他环节中间去了. 如果考察整个life cycle(即从生产到最终的报废包括电池更换, 回收, 发电的排放, 输电的损失. 充电放点的能量损失 所谓的dust to dust)不见得比汽油机环保多少. 现在也没有一个明确数据来做两者之间的比较. 最近看的一篇文章说 悍马三的dust to dust energy cost是每英里1,95美元. 而日本动力车的dust to dust 耗能是没英里3.3美元.
[URL=http://www.hybridcars.com/environment-stories/dust-to-dust-energy-costs.html][/URL]
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🙂在为新技术铺平道路呢 山青青 字0 2010-04-01 11:59:50
🙂4个重要的论据 过来看井大 字2653 2010-04-01 11:54:08
🙂电动车也有自己的问题 fighterbruno 字180 2010-04-04 07:26:07
🙂【讨论】电动车本来就是噱头
🙂这个更是噱头 洗心 字738 2010-04-04 06:22:26
🙂怪我没有把链接给正确 1 cambra 字703 2010-04-04 08:32:23
🙂另外 洗心 字85 2010-04-04 10:49:37
🙂数据出来了，说排放多13-23%的碳 过来看井大 字0 2010-04-01 18:55:21